侧翻自卸车采购合同里的十个坑

第一至第四项锁定买的到底是什么

第一项检查整车型号与订单对象，明确完整汽车还是其他组合；第二项检查技术附件版本和已装选装。车厢、举升与底盘之间的适配，应指定有能力的集成责任方，不能让供货清单分得很细，却没有人对完整方案负责。

第三项核查运输物料和卸料条件是否已书面提供，第四项核查结构、安全限制和操作文件怎样交付。参数缺失不等于由卖方任选，场地未知也不能转化成适用于所有地面的承诺。需要补测和专业评审的事项，应作为明确的待完成条件。

第五至第八项连接费用与检验

第五项是价格含税、运输、检验和服务的范围，第六项是付款与交期节点。签约、生产完成、检验、发运和到货不是同一事件，应分别定义必要条件。采用分期或置换方案时，将资金费用和旧车结算单独列出，防止看不清总投入。

第七项核对验收地点、人员、项目和安全条件，第八项核对缺陷、替代与变更审批。未经确认的结构修改不能为赶交期临时实施；任何复验应有适用方法与记录。只提供一段卸料视频，不足以证明全部约定项目已经满足。

第九第十项准备后续使用闭环

第九项核查保修、维护、备件和响应责任，明确哪些作业需要专业人员，发生异常怎样停用与报修。制造商、底盘服务方和维修方各自负责什么，应落实到文件，不用一句终身服务代替具体边界和可执行的沟通路径。

第十项审阅适用规则、争议处理与交接证据。技术附件、报价、合同及最终实物发生差异时，使用事先明确的文件优先与变更记录处理。签署前给每个未答复问题指定责任人，最终验收逐项关闭，避免把空白或沉默解释为对方已经承诺。

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