集装箱运输车运输方案：滚装vs集装箱

先说明海运货物本身是什么

订舱资料应说明是完整动力车辆、牵引车、半挂车还是其他独立装备，并提供实际尺寸、重量与动力状态。不同对象的操作与承运分类不能混用。名称包含集装箱运输，不代表自身就能够装进标准箱，也不代表承运人会按普通货物无条件接载。

需要拆卸部件或改变装运状态时，由合格技术方提出方案并明确复装和复验责任。不能为了赶上某个箱型现场切割结构或省略防护。车辆识别、附属件和包装状态应能在单据与照片中对应，尺寸测量必须反映最终交给承运人的实物。

比较两种方式的具体前提

滚装需要核查港口和承运人是否接受该类装备，车辆怎样移动、由谁操作与接管，以及轮上设备和独立半挂的安排差异。钥匙、操作说明和交接状态要受控，货物看似可以滚动，不意味着符合该航次的接载条件。

集装箱方案需要专业核对门框、空间、承载、支撑与绑扎，装卸方法也要能够在目的港实施。折叠或拆卸不能凭外观猜测可行，箱内固定应有合适方案。不能只展示装进去的照片，却忽略卸出来之后如何恢复设备和检查功能。

危险品与附货条件按本次订舱确认

承运人的车辆分类会受到动力、燃料、电池与损伤状态影响，按实际货物和当期要求申报。不存在可不经确认就套用的统一油箱四分之一规则。随车附货、备件和电池需遵守承运限制，不把驾驶室或车架空隙当作额外免费装货空间。

运输报价与责任应覆盖约定节点，比较港前、装载、海运、卸港和接提费用的包含范围。合同同时安排检验、异常记录和可能的保险处理条件。选择时看本项目是否能够完成完整交付，而不是根据滚装或装箱的名称就判断风险和成本高低。

继续整理：阿联酋交付文件；完整任务选型。